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自主品牌分化加剧 未来或仅5个品牌“活得好”

2017-06-15 09:10:21  每日经济新闻    参与评论()人

进入5月,国内乘用车市场寒意依然未退。

中国汽车工业协会(以下简称中汽协)的数据显示,今年5月,国内乘用车销量为175.1万辆,同比下降2.6%;不过,前5个月累计销量达942.1万辆,同比实现了1.5%的小幅增长。

在大环境欠佳的背景下,广汽、吉利等自主品牌1~5月销量仍保持较高增长态势,而长城汽车则因H6等车型持续下滑,增长遇挫,长安汽车也出现了6.3%的下滑。在自主品牌第一梯队中,分化在进一步加剧。

中汽协的数据显示,今年一季度,除吉利和广汽增幅较高外,长安和东风均较平稳,分别增长6.8%和9.1%。到4月,长安也加入销量下滑的队伍。

内业有观点认为,在部分自主品牌出现销量起伏的背后,体现出车企在产品、技术以及管理能力的综合博弈。

在6月8日举办的全球汽车论坛上,长安汽车总裁朱华荣指出,“未来竞争会比今天更激烈,尤其是未来5年。我认为,自主品牌在中国这个市场中,暂时不扩展到全球领域,未来5年,有5个能活得好,已非常令人满意了。”

5月自主品牌销量分化加剧 未来或仅5个品牌“活得好”

销量分化加剧

中汽协的数据显示,今年前5个月,中国品牌乘用车市场占有率为44.4%,较去年同期增长了1.1个百分点。

根据中汽协统计,今年1~5月,在中国品牌乘用车销量前几大集团中,吉利批发销量同比劲增91.4%至45.6万辆,广汽同比增长45.9%至20.8万辆。这两家车企的整体销量规模虽不算最大,但在整体车市只有1.5%增幅的情况下,增长幅度已在自主品牌中领先。

而在其他几家大型车企集团中,前5个月,上汽自主品牌的销量规模第一,销量达96.2万辆,保持了9.3%的增长;长安、东风以及北汽则呈不同程度下滑。

此外,今年前5个月,比亚迪、华晨分别出现14%和27.9%的跌幅,江淮汽车销量同比下跌40.5%,自主品牌车企的分化更加明显。

《每日经济新闻》记者查阅中汽协的数据发现,今年1~5月,销量排名靠前的5家自主品牌车企共计销售266.1万辆,在乘用车整体942.1万辆销量中的占比为28.2%。而在去年末,此比例为25.9%;销量排名前10的自主品牌车企共计363.7万辆,占比达到38.6%,较去年的36.8%提升了1.8个百分点。由此可以看出,自主品牌的集中度正在逐渐提升。

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