2016年在SUV强力“引擎”的推动下，中国车市出现意外之喜，全年增幅13.9%。近些年SUV的持续火爆不仅让提前布局的车企赚的盆满钵满，也让艰难期的车企找到了崛起的希望，更为新生品牌找到了沃土。
长城汽车算是中国品牌SUV领域的老资格，早年押宝SUV市场，如一匹黑马脱颖而出。高风险带来高收益，其掌门人魏建军为了实现成为继路虎、Jeep后的第三大SUV品牌，决定暂停了轿车业务，聚焦SUV品类。2013年3月，哈弗品牌独立，长城汽车开始进入双品牌运营时代。
本月19日，长城汽车即将在保定哈弗技术中心举办“哈弗百万庆典”活动，这个续14年夺取全国SUV销量冠军的品牌迎来了历史性的时刻，也为长城汽车进军高端铺下又一块基石。
去年广州车展媒体日前夕，长城汽车冲高战略落下重要一旗，发布了全新高端SUV品牌——WEY。魏建军说，“没想过它要失败，把自己的退路封死才能做好这件事。”
在外界人看来，魏建军有着一股狠劲，因此这个企业从不澜倒波随，也不留后路。清楚的记得魏建军的“飞猪论”。当业内人士担忧长城一条腿走路不稳当，他一番“风太大猪也能飞”的回答引起不小议论。
“风太大时猪都能飞，你现在必须考虑，风小的时候猪也能飞，这才叫真本事。也就是说，靠行业整体增长不是本事，就是行业不增长的时候，你还拿到了更多份额，这样才叫本事。”
在魏建军看来，自主品牌被人为地划分为低端，好像在低质低价环境当中建了个防火墙。但外资不可能给你在汽车行业中白留下一个位置，他们有更丰富的产品，价格方面也在不断下探。所以长城汽车专注做SUV，还要向上突破，励志抢占外资的市场。
如今，业绩说明了一切，2016年长城汽车营业总收入为人民币986.16亿元，同比增长29.70%；营业收入为人民币984.44亿元，同比增长29.61%；营业利润为122.73亿元，同比增长32.25%；净利润为105.5亿元，同比增长30.88%。其中全年营业总收入较2015年同期增长29.70%，净利润较2015年同期增长30.88%。
