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回顾经典 宝马M5三十年5代车型终极盘点

2011-06-03   我要评论  我要爆料  热点

    提到宝马的M,第一时间会想到M3,不可否认,M3是绝对的王者,但M3霸气外漏,有些时候一只披着羊皮的狼来征服公路,M5正好满足了这一切,M5少了M3那种霸气凌厉的外观,更多的时候更趋近与普通的宝马5系,可不能被这奢华的外观所迷惑,M5同样继承着宝马M的血统拥有着一颗狂野的灵魂,从1984年的第一代M5到2005年的第四代M5,我们就来看看这21年里宝马M的精神是如何在M5上传陈发展。

宝马M5文章配图

宝马M5文章配图

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起源—M535i

宝马M工程师M5研发灵感来源

 宝马M5文章配图

    M535i在各种意义上都不能称之为第一代M5,我们或许可以称之为第零代M5,因为一切的初衷都是来自这台车。在E12的系底盘上的535i进过M的改装,218匹的最大马力,趋近于7秒加速时间,这一切在当时已是准超跑的数据,德意志羊皮狼的高性能四门轿车的独特魅力开始深入人心,这也样宝马M的工程师们看到了希望,决定独立研发与5系相对应的M5,将这只拥有羊皮的狼的野性最大化。

历代M5的基本参数

 

    至今M5已推出了4代产品,性能上毋庸置疑的越来越强大,第三代M5以后的最高限速250公里每小时,这只是电子限速下的浮云,在解除电子限速后M5狼的性格才能被发挥的凌厉精致。2011年上海车展期间,BMW在中国首发了全新M5的概念车,这也意味着第五代M5的时代即将来临!

第一代M5

特点:首例豪华四门轿车与高性能跑车的跨界

出生年份:1988年

 宝马M5文章配图

宝马M5文章配图   宝马M5文章配图

    在M5 E28上宝马M1的引擎得到了很好的传承,也使得M系列实现了豪华四门轿车与高性能跑的完美跨界,世界首例高性能四门轿车由此而来,越来越多的推崇者更喜欢称其为“羊皮狼式的高速公路杀手”M5 E28厚轮胎和软悬架又使底盘动态格外模糊和温柔,侧倾和温柔简直绵软得有些法国人的风格。尽管如此,它的底盘调校还是足以让人轻易享受到漂移的快感,只不过要想得到正确的路线,大量的修正动作必不可少。节气门与轮胎抓地极限间的平衡完美而自然。制动的感觉也是如此,没有紧绷感,取而代之的是相对平和的制动。现在看来M5 E28的M血统的野性略显不足,但在豪华四门轿车与跑车之间找到了完美的平衡点。此代M5在M的独立工厂以手工组装。

第二代M5

特点:M88直列6缸引擎最后的辉煌

出生年份:1991年

 宝马M5文章配图

   宝马M5文章配图

    M5 E34曾经有搭载V8发动机的机会,当时在M汽车运动部内部也曾有强烈的声音表示这才是正确的选择。这绝对是正确的,但是时机显得略早了一线,那时大部分人还是愿意继续选择直列6缸发动机,尤其是这款发动机的设计者保罗•罗施。这款发动机也适时的增加了排量提高了功率和扭矩,引擎编号也更改为S38,使得这款直6引擎在M5 E34上散发着它最后的光辉。并延续了在M工厂以手工打造。


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