2005年，哈弗CUV上市，自此中国SUV进入了“哈弗时代”。
2013年，哈弗品牌正式宣告独立，长城汽车进入双品牌时代。
2017年，哈弗迎来百万盛典，成为中国首家达到百万级SUV品牌。
2020年，哈弗品牌预计年销200万，要做全球第一。
从0到100万、再到200万，掌门人魏建军一步步实现成为继路虎、Jeep后的第三大SUV品牌的梦想，或许可以称为计划。此次哈弗百万盛典上，他更是放狠话，“SUV不做全球第一，不做轿车”。
长城汽车逆势做“减法”
2016年，长城汽车累计销售新车107.45万辆，其中哈弗SUV占比九成，连续14年夺得全国SUV销量冠军。魏建军表示这主要得益于聚焦战略，就是别人产品上做加分，我们却偏偏要做减法，做到专注、专业、专家。
虽然是中国首家达到百万级的SUV品牌，但对于如今哈弗的成绩，魏建军却只打了70分，他坦言在长城汽车发展道路上未能一直专注SUV品类，耽误了前行的步伐，成为其哈弗品牌发展史上的一点遗憾。未来将聚焦15万以下级别，推出40款新车来深化细分市场，以实现哈弗品牌2020年突破200万辆的愿景。
哈弗H6挑战CR-V
哈弗百万辆的成绩，必然不能不提其明星产品-哈弗H6，作为销量冠军，2016年全年销售58.07万辆，同比增长55.58%，创造了中国汽车市场SUV车型年度(月度)销量新记录。
此次借助哈弗百万辆盛典的契机，全新哈弗H6正式发布。新车采用全新平台、全新设计理念，并搭载了2.0T发动机匹配7速双离合变速箱的动力总成。
此前，新一代H6蓝标版车型已经在2016广州车展亮相，此次红标版车型首次发布。外观上红标版前脸配大格栅更显时尚，而蓝标版小格栅则主打运动。新车内饰采用简洁风格，贯穿式横条空调出风口不失时尚。据悉，全新哈弗H6将于年内上市。
其实新车能在这样具有历史意义的一天亮相也是有原因，哈弗H6作为名副其实的销量担当，被魏建军给予极大期许。他希望2020年H6能超越CR-V和RV4等热销SUV车型，成为全球单品销量冠军。
“过度研发”有底气
有人曾经担心长城汽车“一条腿”走不远。或许现在又会觉得哈弗跻身世界顶级品牌有些说大话。但长城汽车就是靠着自身力量一步步成长起来。这其中最重要的就是产品技术做支撑。
长城汽车一直十分重视研发体系的建设，在圈里也是出了名的“过度投入，用魏总的话讲“花在技术上的钱从不含糊”。从单一品类单一车型的研发费用，哈弗始终位居行业前列。据悉，长城汽车将花费300亿元用于研发自动驾驶技术，目前已开发的全新i-pilot智慧领航系统正在路试，预计2020年哈弗SUV将能达到常规下的自动驾驶。
“聚焦带来的价值就是在别人冲量亏损不挣钱的时候，你还在高质量的淡定的运营，这是实质性的差别，我们对未来SUV市场竞争做好了充分的准备，迎接一个更大的挑战。”魏建军曾信心满满的表示。简单的说就是有了好的产品我们不愁卖。今天，100万辆是个节点，又代表着全新的开始，长城汽车开始新一轮冲击，不知会将谁挤下“牌桌”。
